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    【中國青年網】超大直徑盾構“媽灣號”下線 助力國內最大海底盾構公路隧道建設

    來源:中鐵工程裝備集團有限公司

    作者:黨委工作部(企業文化部)

    點擊量:1170

    發布時間:2021-01-20

    【  特大??  】

      

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    中國青年網鄭州1月20日電1月18日,由中鐵裝備研制的超大直徑(15.53米)泥水平衡盾構機“媽灣號”在中鐵裝備順德基地成功下線,該設備將應用于目前國內最大直徑盾構法施工的海底公路隧道——深圳媽灣跨海通道。 

      



    據悉,媽灣跨海通道盾構段全長2063米,施工方面存在諸多難點:“長”——推進線路上存在50%的軟硬不均巖層,34.15%為全斷面硬巖,設備穿越高強度巖層距離長;“難”——穿越海底復雜地形,易造成盾構機上浮,偏離預設軌跡,存在刀具磨損大、換刀風險高,施工難度較大;“深”——海底隧道位于水下40多米深處,最大水壓達5bar、巖石強度最高達193MPa;“大”——隧道斷面大,管片外徑15米,采用目前國內最大的海底盾構設備,對設備性能和施工技術要求極高。 



    中鐵裝備憑借雄厚的技術研發實力和豐富的大直徑盾構機設計制造經驗,成功研制出氣墊式泥水平衡盾構機“媽灣號”,該設備開挖直徑15.53米、全長約140米、重量達4650噸,具備常壓換刀、刀盤擺動伸縮、主驅動加壓,雙氣路保壓系統、渣土高效篩分系統等功能,同時配置大流量泥漿循環系統,確保盾構機在復合地層中快速掘進,能夠較好地應對復雜工況下的工程風險。 

    媽灣跨海通道是一條水陸兩棲工程,分為地面道路和地下道路兩部分,隧道全長6280米,其中地下道路規劃等級為城市快速路,雙向六車道,設計速度80公里/小時。項目建成后將承擔起南山港區的疏港貨運交通,兼顧承擔媽灣、赤灣片區與大鏟灣等片區的客運交通聯系,實現前海對外交通的“客貨分離”,對于降低疏港交通對前海交通環境的影響,完善區域道路網結構,支撐前海高端定位都具有重大意義。(張香麗) 


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